（1）焊接。包括：堆焊（可以修復(fù)非配合部位零件的磨損和堆焊后可加工至原有形態(tài)的零件）、點焊（可以省去聯(lián)接緊固件以及局部劃傷、研傷補焊）、補焊（補償磨損）等離子焊、自燃焊接（適于野外作業(yè)）。

　　（2）刷鍍，又稱無槽電鍍。這是一項已應(yīng)用30年的成熟技術(shù)，可以用簡易的設(shè)施修復(fù)零件的局部磨損，尤其是大型零件的局部磨損。近年來，刷鍍技術(shù)又有新進展。例如，納米刷鍍技術(shù)可以大幅度改善鍍層的機械性能。

　　（3）噴涂技術(shù)。它不僅可以補償零件的磨損、恢復(fù)幾何尺寸，而且能改善零件的表面性能。例如，在不同母材上噴涂專門材料，達到防腐、耐磨等效果?，F(xiàn)在，噴涂技術(shù)發(fā)展很快。2004年2月，裝甲兵工程學(xué)院裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室的研究課題《高效能超音速等離子噴涂技術(shù)的研究和應(yīng)用》，獲得2005年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎和國家科技進步二等獎。此外，近年還出現(xiàn)冷噴涂（熱噴涂有它的弊?。簢娡坎牧媳谎趸?/p>

　　（4）粘涂技術(shù)。利用高分子聚合物或無機化合物與特殊填料組成的復(fù)合材料，涂敷在磨損零件表面，待固化后進行機械加工，即可恢復(fù)零件的尺寸與精度，達到原有使用性能。這種方法尤其適用大型零件的修復(fù)。例如，徐州工程機械集團公司應(yīng)用粘涂技術(shù)（樹脂加上固化劑，24小時后加工）排除500t壓力機油缸（φ500mm×1300mm）內(nèi)壁大面積磨損，造成油缸活塞間泄油減壓的嚴(yán)重故障。修理費僅為更換費用的1/20。

　　（5）粘接技術(shù)。粘接技術(shù)包括粘接材料與粘接工藝。目前，粘接材料已形成一個家族，根據(jù)粘接材料、用途不同分為若干系列，每個系列又分為不同的規(guī)格，應(yīng)用非常廣范。典型是德國，有900多種。粘接強度不低于母材強度。例如A380飛機，三分之一的部位是用膠粘接出來的。此外，工業(yè)上出現(xiàn)了貼片技術(shù)（工業(yè)創(chuàng)口貼，用于搶修管道泄露）。